A. Kemal KAŞKAR –
31 Aralık 2020 tarihli BAKIŞ’ın 114’üncü sayısında ‘Boğa Yokuşu’nda kısacık bir mola vesilesi: ‘Tarihi Taşkemer Köprüsü’ başlıklı haberimizin sonrasında 16 Nisan 2021’de bu kez “Tarihî Sarıçay Köprüsü zenginliğimizdir” haberi ile Sarıçay Köprüsü’nün -halen sürdürülmekte olan- restorasyon çalışmalarını haberleştirip daha sonra da 4 Haziran 2021’de “Tarihî Taşkemer Köprüleri 2 ve 3 …” başlığıyla sürdürmüşüz ilçemizdeki tarihî köprülere ilgimizi …
Son haberimizin başlığında kullandığımız ‘üç nokta’, bu haber dizisinin süreceğinin işareti aslında ama Haziran 2021’den bu yana gelmemiş devamı …
2022 bitmeden 4, 5 ve 6’ncı köprülerle ilgili haberimizi bir arada sunup diziyi tamamlamış olalım. 2023’te Sarıçay Köprüsü’ndeki çalışmaların varmış olduğu noktayla ilgili bir takip haberi sözünü de bu vesileyle vermiş olarak …
“Tarihi Taşkemer Köprüsü IV”
Tarihi Taşkemer köprülerimizden 4’üncüsünün tabelasını, Yatağan yönünde Korucuk sapağına varmadan önce göreceksiniz. Köprünün kitabesinde, 1919 – 1921 tarihleri arasında İtalyanlar tarafından inşa edilen ve 2018 – 2019 tarihleri arasında Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü tarafından yaptırılan çalışmayla onarılan “Yuvarlak kemerli tek gözlü” bu köprünün genişliğinin 9.05 metre ve uzunluğununsa 1.79 metre olduğu not edilmiş.
Köprünün yanıbaşında, 1921 yılında yapılıp 1955’te yenilenmiş olan bir de çeşme bulunuyor ve kitabesinde “Nuş eyle bu abı / Unutma lütfu müştakı” yazıyor. “Bu suyu yudumla ve bu iyiliği yapan(lar)ı unutma” anlamında … Çeşmenin yanında, yoldan yüksek genişçe bir kademe yapılmış. Az ötesinde ise yıkık bir ev eskisi var … Arasında kekiklerin de bulunduğu yemyeşil dokulu derince dere yatağıyla çok hoş bir görüntüsü olan köprüsüyle bu alanı da keyifli bir soluklanma olanağı sunan bir alan olarak not etmiş olalım.
“Tarihi Taşkemer Köprüleri V – VI”
5 ve 6’ncı Tarihi Taşkemer Köprüleri ise yolun Yatağan-Milas yönü üzerinde, Yatağan’dan Milas istikametine doğru gelişte Korucuk sapağına varmadan önce … Yolun diğer şeridinde olunsa da az öncesinde ve sonrasındaki göbekli (dönel) kavşaklar sayesinde karşı şeride geçiş olanağı var.
Diğerlerine göre daha dar ve 2 ve 3 nolu köprüler kadar olmasa da uzunca sayılabilecek taş döşeli yol üzerindeki bu köprüler de 2018 – 2019 yılları arasında Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü tarafından onarılmış.
4’üncü köprü üzerinde olduğu gibi 5 ve 6’ncı köprülerde de ‘Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’ imzalı kitabelerde, bu köprülerin de 1919 – 1921 tarihleri arasında İtalyanlar tarafından yapıldığı belirtilerek şu bilgiler veriliyor:
Basık kemerli tek gözlü 5’inci köprünün genişliği 6.04, uzunluğu 7.71 metre … Yuvarlak kemerli-tek gözlü 6’ıncı köprünün genişliği 6.05, uzunluğu ise 5.89 metre … (Kıyaslama yapabilmeniz için şuracığa not edelim: Yuvarlak kemerli-tek gözlü Birinci köprünün genişliği 6.05, uzunluğu 12.98 metre … Basık kemerli tek gözlü 2’nci köprünün genişliği 6.14, uzunluğu ise 9.30 metre … Yine basık kemerli-tek gözlü 3’üncü köprünün genişliği 6.16, uzunluğu ise 9.29 metre …)
Yolda çökme var!
5 ve 6’ncı köprüleri arasındaki taş kaplama yolun karayoluna bağlandığı noktaya yaklaşıldığında görülüyor ki, biri daha derin olmak üzere iki yerinde çökme meydana gelmiş. Bu vesileyle bu sorunu da dile getirmiş ve onarılması için çağrıda bulunmuş olalım.
